Lubrificanti
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ELITE EVOLUTION C3 5W-40

Gama Elite ELITE EVOLUTION C3 5W-40
Elite
Sintetico
Lubrificante sintetico di massima qualità, appositamente progettato per veicoli dotati di sistemi di trattamento di gas di scarico, come i filtri di particelle DPF e FAP. Un´avanzata formulazione, con ridotto contenuto di ceneri (Mid SAPS) lo rende idoneo per i motori più avanzati dal punto di vista tecnologico e al contempo contribuisce a salvaguardare l´ambiente riducendo al minimo le emissioni di particelle nocive.
Adeguato per veicoli benzina o diesel leggeri.

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    Informazioni tecniche

    Scheda tecnica

    File di sicurezza

    Livelli di qualità, approvazioni e raccomandazioni

    API: SN/CF, PORSCHE: A40, ACEA: C3, MB: 229.31/229.51, BMW: LL-04 (N52) <2019, VW: 505 00/505 01, FORD: WSS-M2C917-A, GM: DEXOS 2, FIAT: Meets FIAT 9.55535 S2

    Qualità

    Raccomandato per motori a benzina e diesel di una vasta gamma di costruttori di veicoli
    I test dimostrano un´eccellente pulizia del motore ed economia del carburante, superiore quasi del 90% al limite richiesto da questo livello di viscosità.
    Provato nei test di usura più severi. I risultati consentono di garantire una maggior durata del motore e minor manutenzione.
    Il ridotto contenuto di ceneri lo rende necessario per la durata delle nuove tecnologie di riduzione di emissioni con filtri anitparticolati diesel (DPF o FAP), contribuendo pertanto ad una maggiore salvaguardia dell´ambiente rispetto ai lubrificanti convenzionali.

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    Refrigerante motore a base di glicole etilenico. Additivi con inibitori totalmente organici che gli conferiscono un'ottima capacità di protezione contro la corrosione di tutti i metalli, in particolare alluminio ed altre leghe leggere presenti nei circuiti di raffreddamento del motore. Refrigerante motore a base di glicole etilenico. Additivi con inibitori totalmente organici che gli conferiscono un'ottima capacità di protezione contro la corrosione di tutti i metalli, in particolare alluminio ed altre leghe leggere presenti nei circuiti di raffreddamento del motore.
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